最近，江铃福特科技公布了产品规划，接下来福特汽车有两款备受关注的产品将会通过江铃福特科技渠道生产与销售， 未来江铃福特科技与长安福特的地位将会发生微妙变化。

根据车企公布的规划，国产Ranger将于年底前正式投产上市，Jeep牧马人的直接竞品车型——Bronco也将于2024年上半年国产并上市。未来，江铃汽车和福特汽车将依托福特汽车的产品开发体系研发新产品，也将着眼全球市场，出口海外。

福特Ranger有“小猛禽”之称，是一款与F－150齐名的经典皮卡，作为一款多用途皮卡，它能够兼顾工作、家庭、玩乐等各类用户场景的需求，在东南亚、南北美、澳洲等地都深受欢迎。第一代福特Ranger诞生于1982年，经五次换代升级，已经成为福特在全球市场的销量支柱之一，全球累计销量超过了800万辆。在中国皮卡发烧友当中也有很高的评价。

(资料图片)

国产版Ranger已于2023上海车展首发亮相，将提供手动挡和自动挡的车型。国产Ranger在外观方面拥有很多福特F系皮卡的设计元素，气场很接近福特F-150。江铃福特科技在上海车展上并没有公布该车的动力信息，有消息称国产 Ranger 将搭载 2.0T 和 2.3T 两款汽油发动机，匹配 10 速自动变速箱和 6 速手动变速箱，还可能推出 3.0T 柴油发动机车型。

3年前，福特第六代Bronco车型全球亮相，该车是牧马人的最大竞争对手，江铃福特科技目前还没有公布Bronco国产版的造型，上海车展上发布的是进口版车型，新车采用非承载式车身，搭配2.3T或2.7T发动机，提供手动和自动变速箱。作为一款硬派越野SUV，海外版本的Bronco提供了诸多和越野有关的选装件，比如低速越野定速巡航、越野转向辅助系统（坦克掉头）和越野单踏板加速/制动控制系统、半主动式液压防倾杆断开功能等等配件，未来国产车型的细节可能会进行调整。

毫无疑问，这两款新车在各自细分市场都有很高的人气，从产品定位以及性能看,Ranger大概率将与长城炮展开竞争，而Bronco的竞品应该是坦克300。两款车型国产后将会提升江铃福特科技的销量以及影响力。

福特汽车在国内拥有江铃福特科技和长安福特两家合资公司。 国产Ranger与 Bronco将通过 江铃福特科技国产，而长安福特则 接手福特电马在中国市场的运营业务。这对长安福特来说可以算“鸡肋”，2021 年 4 月福特电马Mach-E 在国内上市以来，月销量始终只有几百台。今年前 6 个月累计销量只有268 辆，同比下滑 84.6%。

过往长安福特的影响力比江铃福特科技更大，而一旦有 Ranger与Bronco两名猛将的加盟，届时江铃福特科技的江湖地位应该会超过长安福特。

数据显示， 今年1-6月，长安福特累计销售9.84万辆，同比下滑12.57%。江铃福特科技上半年国内外销量总数达到5.06万辆，同比增长79%。其中，国内市场二季度销量持续攀升，同比增长24%。

就目前的表现来看，双方还有明显的差距，但一番分析可以看出，长安福特虽然过往打造出了福克斯、翼虎等“神车”，但早已进入下滑通道。“断轴门“、“生锈门” 等事件，让车企一直活在“质量不靠谱”的阴影中， 品牌美誉度明显受损，最近几年都没有办法打造出爆款新车。

而多功能皮卡以及越野SUV潜力较大，很多乘用车企业也在布局这两大细分市场。Ranger跟Bronco在全球拥有良好的口碑，国产后定出合理的价格，可以成为走量车型，届时江铃福特科技凭借这两款车，应该就可以在销量与口碑上超越长安福特。

大咖点评：

同一品牌两家不同合资车企存在“争资源”的情况，毕竟产品是核心竞争力，口碑良好、价格合适的新车，能令车企的销量以及美誉度都上一个台阶。 Ranger跟Bronco的国产，将会明显提升江铃福特在车市的竞争力。而长安福特这几年 在品牌形象一落千丈之后，还希望在中国市场销售高价值车型。这种错误的思路导致了多款新车惨败，存在感不断下降，实在令人遗憾。

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